Οι ίνες άνθρακα είναι ένα ινώδες υλικό άνθρακα με περιεκτικότητα σε άνθρακα μεγαλύτερη από 90%.Παρασκευάζεται με ενανθράκωση διαφόρων οργανικών ινών σε υψηλή θερμοκρασία σε αδρανές αέριο.Έχει εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες.Ειδικά στο αδρανές περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας πάνω από 2000 ℃, είναι η μόνη ουσία της οποίας η ισχύς δεν μειώνεται.Ο τυλιγμένος σωλήνας από ανθρακονήματα και το πολυμερές ενισχυμένο με ίνες άνθρακα (CFRP), ως νέα υλικά στον 21ο αιώνα, χρησιμοποιούνται ευρέως στα αυτοκίνητα λόγω της υψηλής αντοχής, του υψηλού συντελεστή ελαστικότητας και του χαμηλού ειδικού βάρους.
Η τεχνολογία σχηματισμού πηνίου από ανθρακονήματα είναι μια μέθοδος διαμόρφωσης προϊόντων από σύνθετα υλικά που σχηματίζονται από θερμούς κυλίνδρους προεμποτισμού ανθρακονημάτων σε ένα πηνίο.
Η αρχή είναι η χρήση θερμών κυλίνδρων σε μια μηχανή περιέλιξης από ανθρακονήματα για να μαλακώσει το προεμποτισμό και να λιώσει το συνδετικό ρητίνης στο προεμποτισμό.Κάτω από μια ορισμένη τάση, κατά τη διάρκεια της περιστρεφόμενης λειτουργίας του κυλίνδρου, το prepreg τυλίγεται συνεχώς στον πυρήνα του σωλήνα μέσω της τριβής μεταξύ του κυλίνδρου και του μανδρελιού μέχρι να φτάσει στο επιθυμητό πάχος και στη συνέχεια ψύχεται και διαμορφώνεται από τον ψυχρό κύλινδρο, από το Remove από το κουρδιστήρι και πολυμερίστε σε φούρνο πολυμερισμού.Αφού ωριμάσει ο σωλήνας, μπορεί να ληφθεί ένας τυλιγμένος σωλήνας με σύνθετο υλικό αφαιρώντας τον διαμορφωτή πυρήνα.Σύμφωνα με τη μέθοδο τροφοδοσίας του prepreg στη διαδικασία χύτευσης, μπορεί να χωριστεί σε μέθοδο χειροκίνητης τροφοδοσίας και μέθοδο συνεχούς μηχανικής τροφοδοσίας.Η βασική διαδικασία είναι η εξής: Αρχικά, το τύμπανο καθαρίζεται, μετά το ζεστό τύμπανο θερμαίνεται στην καθορισμένη θερμοκρασία και ρυθμίζεται η τάση του προεμποτίσματος.Χωρίς πίεση στον κύλινδρο, τυλίξτε το μολύβδινο ύφασμα στο καλούπι επικαλυμμένο με παράγοντα αποδέσμευσης για 1 στροφή, στη συνέχεια χαμηλώστε τον κύλινδρο πίεσης, τοποθετήστε το πανί της κεφαλής εκτύπωσης στον ζεστό κύλινδρο, τραβήξτε έξω το προεμποτισμένο και κολλήστε το προεμποτισμένο στο θερμαινόμενο μέρος του υφάσματος κεφαλής επικαλύπτεται με το μολύβδινο ύφασμα.Το μήκος του υφάσματος μολύβδου είναι περίπου 800 ~ 1200 mm, ανάλογα με τη διάμετρο του σωλήνα, το επικαλυπτόμενο μήκος του υφάσματος μολύβδου και της ταινίας είναι γενικά 150 ~ 250 mm.Κατά την περιέλιξη ενός σωλήνα με παχύ τοίχωμα, κατά την κανονική λειτουργία, επιταχύνετε μέτρια την ταχύτητα του άξονα και επιβραδύνετε.Σχεδιάστε κοντά στο πάχος του τοίχου, φτάστε στο πάχος του σχεδιασμού, κόψτε την ταινία.Στη συνέχεια, υπό την προϋπόθεση της διατήρησης της πίεσης του κυλίνδρου πίεσης, ο άξονας περιστρέφεται συνεχώς για 1-2 κύκλους.Τέλος, ανασηκώστε τον κύλινδρο πίεσης για να μετρήσετε την εξωτερική διάμετρο του τυφλού σωλήνα.Αφού περάσει τη δοκιμή, αφαιρείται από τον πηνίο από ανθρακονήματα και στέλνεται σε κλίβανο ωρίμανσης για σκλήρυνση και χύτευση.
Θέρμανση καθίσματος
Το μαξιλαράκι θέρμανσης από ανθρακονήματα είναι μια σημαντική ανακάλυψη στην εφαρμογή θέρμανσης από ανθρακονήματα στην αυτοκινητοβιομηχανία.Η τεχνολογία θερμαντικών στοιχείων από ανθρακονήματα γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλής στην αγορά βοηθητικών ειδών αυτοκινήτων, αντικαθιστώντας πλήρως το παραδοσιακό σύστημα θέρμανσης φύλλων.Προς το παρόν, σχεδόν όλα τα high-end και πολυτελή αυτοκίνητα των κατασκευαστών αυτοκινήτων στον κόσμο είναι εξοπλισμένα με τέτοιες συσκευές θέρμανσης καθισμάτων, όπως Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Honda, Nissan και ούτω καθεξής.Θερμικό φορτίο από ανθρακονήματα Οι ίνες άνθρακα είναι ένα θερμοαγώγιμο υλικό σχετικά υψηλής απόδοσης με θερμική απόδοση έως και 96%, ομοιόμορφα κατανεμημένη στο θερμαντικό μαξιλάρι
Η ομοιόμορφη κατανομή εξασφαλίζει ομοιόμορφη απελευθέρωση θερμότητας στην περιοχή θέρμανσης του καθίσματος, τα νήματα από ανθρακονήματα και την ομοιόμορφη κατανομή θερμοκρασίας και η μακροχρόνια χρήση του θερμαντικού μαξιλαριού διασφαλίζει ότι το δέρμα στην επιφάνεια του καθίσματος είναι λείο και πλήρες.Χωρίς σημάδια γραμμής και εντοπισμένο αποχρωματισμό.Εάν η θερμοκρασία υπερβεί το καθορισμένο εύρος, η τροφοδοσία θα διακοπεί αυτόματα.Εάν η θερμοκρασία δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις, η τροφοδοσία θα ενεργοποιηθεί αυτόματα για να ρυθμιστεί η θερμοκρασία.Οι ίνες άνθρακα είναι κατάλληλες για υπέρυθρα μήκη κύματος που απορροφούνται από το ανθρώπινο σώμα και έχουν επιπτώσεις στην υγεία.Μπορεί να μειώσει πλήρως την κούραση στην οδήγηση και να βελτιώσει την άνεση.
Αμάξωμα αυτοκινήτου, σασί
Δεδομένου ότι τα σύνθετα πολυμερή ενισχυμένα με ανθρακονήματα έχουν επαρκή αντοχή και ακαμψία, είναι κατάλληλα για την κατασκευή ελαφρύτερων υλικών για κύρια δομικά στοιχεία όπως το σώμα και το πλαίσιο.Η εφαρμογή σύνθετων υλικών από ανθρακονήματα αναμένεται να μειώσει το βάρος του αμαξώματος και του πλαισίου του αυτοκινήτου κατά 40% έως 60%, που ισοδυναμεί με το 1/3 έως το 1/6 του βάρους της μεταλλικής κατασκευής.Το Εργαστήριο Συστημάτων Υλικών στο Ηνωμένο Βασίλειο μελέτησε τα αποτελέσματα απώλειας βάρους των σύνθετων ινών άνθρακα.Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι το βάρος του ενισχυμένου με ανθρακονήματα πολυμερούς υλικού ήταν μόνο 172 κιλά, ενώ το βάρος του χαλύβδινου σώματος ήταν 368 κιλά, περίπου το 50% της μείωσης βάρους.Όταν η παραγωγική ικανότητα είναι κάτω από 20.000 οχήματα, το κόστος παραγωγής ενός σύνθετου αμαξώματος με τη διαδικασία RTM είναι χαμηλότερο από αυτό ενός αμαξώματος από χάλυβα.Η Toray έχει καθιερώσει μια τεχνολογία για τη χύτευση ενός πλαισίου αυτοκινήτου (μπροστινό πάτωμα) μέσα σε 10 λεπτά χρησιμοποιώντας πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP).Ωστόσο, λόγω του υψηλού κόστους των ανθρακονημάτων, η εφαρμογή σύνθετων υλικών από ανθρακονήματα στα αυτοκίνητα είναι περιορισμένη και χρησιμοποιείται μόνο σε ορισμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα F1, αυτοκίνητα υψηλών προδιαγραφών και μοντέλα μικρού όγκου, όπως τα αμαξώματα BMW Z-9 και Z-22, σειρά M3 Οροφή και αμάξωμα, αμάξωμα Ultralite της G&M, αμάξωμα GT40 της Ford, φέρον αμάξωμα Porsche 911 GT3 κ.λπ.
Δεξαμενή αποθήκευσης καυσίμου
Η χρήση του CFRP μπορεί να επιτύχει ελαφριά δοχεία πίεσης ενώ πληροί αυτή την απαίτηση.Με την ανάπτυξη οικολογικών οχημάτων, η χρήση υλικών CFRP για την κατασκευή δεξαμενών καυσίμου για οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου έγινε αποδεκτή από την αγορά.Σύμφωνα με πληροφορίες από το Σεμινάριο Fuel Cell της Japan Energy Agency, 5 εκατομμύρια οχήματα στην Ιαπωνία θα χρησιμοποιούν κυψέλες καυσίμου το 2020. Το αμερικανικό όχημα εκτός δρόμου Ford Humerhh2h έχει επίσης αρχίσει να χρησιμοποιεί κυψέλες καυσίμου υδρογόνου και αναμένεται καύσιμο υδρογόνου τα κυψελωτά οχήματα θα φτάσουν σε ένα συγκεκριμένο μέγεθος της αγοράς.
Το παραπάνω είναι το κύριο περιεχόμενο εφαρμογής των ανταλλακτικών αυτοκινήτων από ανθρακονήματα που σας παρουσιάστηκαν.Εάν δεν ξέρετε τίποτα για αυτό, ελάτε να συμβουλευτείτε τον ιστότοπό μας και θα έχουμε επαγγελματίες ανθρώπους να σας το εξηγήσουν.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-21-2023